El fabricante de vehículos eléctricos Fisker recorta su previsión de producción por problemas en la cadena de suministro y las acciones caen

El fabricante de vehículos eléctricos Fisker Inc. presenta el vehículo eléctrico PEAR en Huntington Beach, California, el 3 de agosto de 2023. REUTERS/Mike Blake/Foto de archivo

4 ago (Reuters) - Fisker Inc (FSR.N) cayó casi un 9% el viernes después de que problemas en la cadena de suministro obligaran a recortar su objetivo de producción anual, restando brillo a su pérdida trimestral menor de lo esperado y a los primeros ingresos por entregas. de sus vehículos utilitarios deportivos eléctricos.

La compañía ahora espera producir entre 20.000 y 23.000 vehículos en 2023, frente a las 32.000 a 36.000 unidades proyectadas en mayo. Culpó del recorte a un proveedor clave que necesitaba más tiempo para aumentar la capacidad y cumplir con su cronograma en la segunda mitad de 2023.

Fisker también elevó su proyección de gastos anuales a entre $565 millones y $640 millones de $535 millones a $610 millones debido a mayores costos de venta, generales y administrativos.

Las nuevas empresas de vehículos eléctricos se han enfrentado a problemas en la cadena de suministro durante el último año, ya que los proveedores de la industria dan prioridad a los fabricantes de vehículos eléctricos más grandes con capacidad de producción y demanda comprobadas.

Las acciones de Nikola (NKLA.O) también se hundieron un 13% el viernes después de nombrar a su cuarto director ejecutivo en otros tantos años en un intento por superar una serie de desafíos que incluyen el agotamiento de las reservas de efectivo, las limitaciones de la cadena de suministro y un giro hacia la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno.

En julio, Fisker dijo que su producción ascendió a 1.022 SUV Ocean en el segundo trimestre, incumpliendo su objetivo de 1.400 a 1.700 unidades debido a la escasez de componentes.

Pero la compañía con sede en California registró sus primeros ingresos trimestrales por ventas el viernes, cuando el fabricante de SUV eléctricos inició las entregas en Europa y Estados Unidos.

Sus SUV eléctricos tampoco califican para el crédito fiscal federal de $7,500 en los Estados Unidos, ya que son fabricados por la unidad austriaca del fabricante canadiense de autopartes Magna International (MG.TO).

Los ingresos ascendieron a 825.000 dólares en el segundo trimestre, mientras que la pérdida ascendió a 25 centavos por acción, en comparación con las expectativas de los analistas de una pérdida de 28 centavos.

Los analistas esperan que la empresa registre un beneficio operativo en el cuarto trimestre, según datos de Refinitiv.

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